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ATOS壓力溢流閥,阿托斯結(jié)構(gòu)圖

描述:ATOS壓力溢流閥,阿托斯結(jié)構(gòu)圖
在定量泵調(diào)速系統(tǒng)中,由于泵的供油流量是一定的,當(dāng)通過節(jié)流閥進(jìn)行流量調(diào)節(jié)(節(jié)流調(diào)速過程)時,多余的流量則從溢流閥溢流回油箱,這時溢流閥一方面起調(diào)定系統(tǒng)壓力的作用,另一方面在節(jié)流閥進(jìn)行流量調(diào)節(jié)時起溢流穩(wěn)壓作用,溢流閥在這類工作過程中是開啟的(常開)。

  • 產(chǎn)品型號:AGAM-10/10/210-24DC
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時間:2025-05-16
  • 訪問量:1126
產(chǎn)品介紹/ PRODUCT PRESENTATION

ATOS壓力溢流閥,阿托斯結(jié)構(gòu)圖

用途介紹:

先導(dǎo)式溢流閥在卸荷時,會因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件,這種沖擊噪聲愈大,這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產(chǎn)生液壓沖擊所致在卸荷時,由于油流速急劇變化,引起壓力突變,造成壓力波的沖擊。壓力波是一個小的沖擊波,本身產(chǎn)生的噪聲很小,但隨油液傳到系統(tǒng)中,如果同任何一個機械零件發(fā)生共振,就可能加大振動和增強噪聲。所以在發(fā)生液壓沖擊噪聲時,一般多伴有系統(tǒng)振 動。

先導(dǎo)式溢流閥發(fā)出的機械噪聲,一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產(chǎn)生的零件磨擦。

產(chǎn)品型號:

SMAP-320  ATOS

PVPC-C-5073/1D 阿托斯

放泄閥LIQZO-LEB-SN-NP-402L4/Q

DKE-1711

QVHZA-TES-SN-NP-06/12/M

Atos ck-63/28*0150-S301-25

Atos ck-40/18*0175-S301

順序閥\   DZ30-2-5X/200Y

比例換向閥+放大器 DLHZO-TE-040-L53

比例換向閥+放大器 DLHZO-TEB-SN-NP-040-L53

比例溢流閥\G:RZMO-A-030/210

DHI-0639 DC24V

DHE-0713P 10 DC24V

DKE-171124DC

DKE-171324DC

DHA-0711/M/7 24DC-24

DHA-0751/2/M/7 24DC

DHA-0631/2/M/7A 24DC-24

DHA-0711/M/24DC-25


在先導(dǎo)型溢流閥發(fā)出的噪聲中,有時會有機械性的高頻振動聲,一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導(dǎo)閥因高頻振動而發(fā)生的聲音。它的發(fā)生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫(粘度)等因素有關(guān)。一般情況下,管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低,自激振動發(fā)生率就高。  

溢流閥在使用中有時會出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象。先導(dǎo)式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況:一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力,或壓力達(dá)不到額定數(shù)值;另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降,甚至不斷升壓。出現(xiàn)調(diào)壓失靈,除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外,還有下列一些原因:

是主閥體(2)阻尼器堵塞,油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔,導(dǎo)閥就失去對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。因主閥上腔無油壓力,彈簧力又很小,所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥,在進(jìn)油腔壓力很低的情況下,主閥就打開溢流,系統(tǒng)就建立不起壓力。

壓力達(dá)不到額定值的原因,是調(diào)壓彈簧變形或選用錯誤,調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠,閥的內(nèi)泄漏過大,或?qū)чy部分錐閥過度磨損等

在切換過程中,減小液體沖擊的特殊閥芯:衍生閥芯1/1、4/8和5/1。它們的特殊結(jié)構(gòu)在切換過程中可以減小液體沖擊。在大流量大于額定值的80%時,不使用此類閥芯,因為這時會在閥中產(chǎn)生較大的壓降。

響應(yīng)時間和控制切換時間:直動式電磁閥。電磁閥的響應(yīng)時間可通過特定裝置(選項L)進(jìn)行控制:協(xié)同*或*/8型閥芯,可以使相應(yīng)的執(zhí)行器平穩(wěn)地加/減速.L*裝置可以有效控制電磁閥的切換時間,在沒有減弱電磁力情況下,可減緩閥芯的速度。

ATOS壓力溢流閥,阿托斯結(jié)構(gòu)圖


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